| NEE. | NAAM | SPECIFICATIES | |
| 1 | Plaatmateriaal van vrachtwagenchassis | Borddimensie | Lengte:4000~12000 mm |
| Breedte:250~550 mm | |||
| Dikte:4~12 mm | |||
| Gewicht:≤600 kg | |||
| Bereik van de ponsdiameter:φ9~φ60mm | |||
| 2 | CNC-ponsmachine (Y-as) | Nominale druk | 1200 kN |
| Aantal stempelmatrijzen | 25 | ||
| Y-ashartinfarct | ongeveer 630 mm | ||
| Maximale snelheid van de Y-as | 30 m/min | ||
| Servomotorvermogen | 11 kW | ||
| Blokhartinfarct | 180 mm | ||
| 3 | Magnetische laadeenheid | Gelijkmatige beweginghartinfarct | ongeveer 1800 mm |
| Verticaal bewegendhartinfarct | Ongeveer 500 mm | ||
| Niveau motorvermogen | 0,75 kW | ||
| Verticale motorkracht | 2,2k | ||
| Magnetische hoeveelheid | 10 stuks | ||
| 4 | CNC-aanvoereenheid (X-as) | X-as verplaatsing | Ongeveer 14400 mm |
| Maximale snelheid van de X-as | 40 m/min | ||
| Servomotorvermogen | 5,5 kW | ||
| Hydraulische klemmingshoeveelheid | 7 stuks | ||
| Klemkracht | 20 kN | ||
| Klemopeningsafstand | 50 mm | ||
| Klemuitzetbeweging | Ongeveer 165 mm | ||
| 5 | Toevoerband | Voedingshoogte | 800 mm |
| In de voedingslengte | ≤13000mm | ||
| Uitvoerlengte | ≤13000mm | ||
| 6 | Duweenheid | Kwantiteit | 6 groepen |
| Reis | ongeveer 450 mm | ||
| Duw | 900N/groep | ||
| 7 | Eelektrisch systeem | Totaal vermogen | ongeveer 85 kW |
| 8 | Productielijn | Lengte x breedte x hoogte | ongeveer 27000×8500×3400 mm |
| Totaal gewicht | ongeveer 44000 kg | ||
1. Zijwaarts duwen, breedtemeting van de metalen plaat en automatisch centreermechanisme: Deze mechanismen zijn gebaseerd op gepatenteerde technologie, hebben een hoge meetnauwkeurigheid en bieden als voordelen een eenvoudige installatie en onderhoud. De metalen plaat kan tegen de zijkant van de plaat worden gepositioneerd.
Hoofdponsunit: De machinebehuizing is een open frame van type C, waardoor onderhoud eenvoudig is. Het hydraulische afstrijkmechanisme en het losmechanisme van de pons werken samen om verstopping van de metalen plaat te voorkomen en de veiligheid van de machine te garanderen.
3. Snelwisselmechanisme voor stempels en matrijzen: Dit mechanisme maakt gebruik van gepatenteerde technologie en de stempels kunnen in zeer korte tijd worden vervangen, zowel afzonderlijk als in de hele set.
| NO. | Naam | Merk | Land |
| 1 | Dubbelwerkende cilinder | SMC/FESTO | Japan / Duitsland |
| 2 | Airbagcilinder | FESTI | Duitsland |
| 3 | Magneetventiel en drukschakelaar, enz.. | SMC/FESTO | Japan / Duitsland |
| 4 | Hoofdponscilinder | China | |
| 5 | Belangrijkste hydraulische componenten | ATOS | Italië |
| 6 | lineaire geleiderail | HIWIN/PMI | Taiwan, China(Y-as) |
| 7 | lineaire geleiderail | HIWIN/PMI | Taiwan, China(X-as) |
| 8 | Elastische koppeling zonder speling | KTR | Duitsland |
| 9 | Reductiekast, spelingeliminatietandwiel en tandheugel | ATLANTA | Duitsland(X-as) |
| 10 | Sleepketting | Igus | Duitsland |
| 11 | Servomotor en driver | Yaskawa | Japan |
| 12 | Frequentieomvormer | Rexroth/ Siemens | Duitsland |
| 13 | CPU en diverse modules | Mitsubishi | Japan |
| 14 | Touchscreen | Mitsubishi | Japan |
| 15 | Automatisch smeerapparaat | Herg | Japan(Dunne olie) |
| 16 | Computer | Lenovo | China |
| 17 | Oliekoeler | Tofly | China |
Let op: Bovenstaande is onze standaardleverancier. Indien de bovenstaande leverancier om bijzondere redenen niet aan de vereisten kan voldoen, kunnen wij componenten van een ander merk van dezelfde kwaliteit leveren.


Bedrijfsprofiel (kort)
Fabrieksinformatie
Jaarlijkse productiecapaciteit
Handelsvermogen 