RD90A CNC-boormachine voor railwissel

1. Werktafel
Op de werktafel van deze machine worden een speciale steunplaat en een opspaninrichting geplaatst. De te bewerken rail wordt op de in hoogte verstelbare steunplaat geplaatst en vervolgens wordt de rail door een T-sleuf stevig aangedrukt met een drukplaat.

2. Bed
Tussen de twee nauwkeurige lineaire rolgeleidingen op het bed is een zeer nauwkeurige spiraalvormige tandheugel gemonteerd, en daarin bevindt zich een klemstang die door het vergrendelingsmechanisme wordt gebruikt. De X-as-geleidingsplaat wordt aangedreven door een servomotor, een precisiereductor, een tandwiel en een tandheugel. Een hydraulische vergrendelingscilinder is op de X-as-geleidingsplaat gemonteerd om de stabiliteit van de bewerking te garanderen.

3. Draaitafel
De heftafel is voorzien van een draaiplateau met een verstelbare hoek. Het draaipunt van het draaiplateau is uitgerust met een zwaarbelast kegellager, wat zorgt voor een flexibele en betrouwbare rotatie. Aan beide zijden van het draaiplateau is een beschermkap aangebracht, met daarbuiten een PVC-folie. Op het contactpunt tussen de voorzijde en het bovenoppervlak van het hefplatform is een borstel geplaatst om metaalsplinters tegen te houden.

4. Boorkop
Een boorkop is gemonteerd op de Z-as-geleidingsplaat boven de draaitafel. De boorkop gebruikt een frequentieomvormermotor om de spindel aan te drijven via een synchrone riemaandrijving. De spindel van de boorkop is een precisie-spindel met interne koeling uit Taiwan. Een automatisch brootsmechanisme met veermechanisme en een hydraulische cilinder voor het losmaken van de boorkop maken het wisselen van het gereedschap zeer eenvoudig. De spindelmotor en het uiteinde van de spindel worden beschermd door een beschermkap om spatten van koelvloeistof te voorkomen.

5. Verwijdering en koeling van de spanen
Tussen de werkbank en het bed is aan beide zijden een spanentransportband met kettingplaten aangebracht. De ijzerspanen en koelvloeistof die tijdens het proces ontstaan, kunnen via de spanentransportband in de opvangbak worden afgevoerd voor eenvoudige reiniging. De koelvloeistof stroomt terug naar de watertank onderaan de spanentransportband (onder de kettingplaten). Op de watertank is een filter aangebracht, waardoor de gefilterde koelvloeistof wordt hergebruikt.

6. Automatisch smeersysteem
Deze machine is uitgerust met een automatisch smeersysteem dat alle lineaire geleidingsparen, kogelomloopspindelparen, tandwielparen en andere bewegende onderdelen automatisch smeert om de levensduur en bewerkingsnauwkeurigheid van de machine te garanderen.

7. Hydraulisch systeem
Het hydraulische systeem levert hoofdzakelijk de krachtbron voor de vergrendeling van de X-as, de vergrendeling van de W-as (rotatieas) en de ponscilinder.

8. Elektrisch systeem
Deze machine bestaat uit twee sets Siemens 828D CNC-systemen en Siemens servosystemen, enz., die aan weerszijden van de werkbank zijn geplaatst. Elke set kan onafhankelijk werken en elke set systemen heeft kanalen om het tegenoverliggende systeem aan te sturen en bewerkingsprogramma's uit te voeren.

Het Siemens 828D CNC-systeem kenmerkt zich door een hoge mate van openheid en flexibiliteit, sterke systeemstabiliteit en betrouwbaarheid.

Het systeem kan de gebruikersinterface verder ontwikkelen, de interface voor de verwerkingsparameters voor specifieke klanten ontwerpen en deze in het Chinees weergeven. De bediening is eenvoudig en intuïtief.